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奕泽IZOA助你拉近理想与现实的差距

2020-03-02 15:34   浏览次数:

在消费者心目中,"概念车"总是镜花水月,是可遇不可求的!

而奕泽IZOA凭借强大的黑科技——TNGA丰巢概念,打破了此魔咒,对概念车的还原度达95%以上,与当年发布的概念车如出一辙。这也就有了"奕泽IZOA即高颜值"的口碑。

奕泽IZOA助你拉近理想与现实的差距

 

TNGA丰巢概念的全称是"Toyota New Global Architecture",意为"丰田新全球架构",其秉承"将不可能变为可能"的造车哲学,力求制造出更好的汽车。

外观方面,奕泽IZOA凭借强大的TNGA架构,将引擎盖高度降低了100mm,进而车身重心下降25mm,使得奕泽IZOA拥有超越同级的大尺寸车身及十足"跑车范儿"。

内饰空间方面,TNGA丰巢概念通过优化车厢结构、运用扁平化的地板设计,让车内空间可以最大化舒展,提供充足驾驶乐趣之余,伴随旅途的还有宽敞舒适的乘坐环境。

坚守初心,将动力及油耗做到极致!

随着家用车尤其是SUV在性能上的提升,人们对于速度与激情的追捧,车企也纷纷选择在扭矩上更占优势的涡轮增压发动机!但伴随的则是油耗的问题,省油与动力两者总不能兼得。

而奕泽IZOA则始终坚守初心,通过基于TNGA丰巢概念打造的首款2.0L Dynamic Force Engine(全新TNGA 2.0L喷气流控发动机),使其最大热效率达到了世界顶尖的40%,并可输出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩,百公里油耗仅为5.7L,动力性和燃油经济性较传统2.0L发动机都有大幅提升。

奕泽IZOA助你拉近理想与现实的差距

 

那么,奕泽IZOA的黑科技是如何做到干得多、吃得少呢?

首先,提高进气效率。奕泽IZOA搭载的全新TNGA 2.0L喷气流控发动机,其将进、排气门夹角由31°扩大到41°,同时将进气道由弯变直、加大进气门座直径,增加气门倒角等途径,改变进气角度,使得吸气更快,燃烧更快。

其次,提高燃烧质量。奕泽IZOA搭载的发动机对内部结构做了一些改进。比如,高达13:1的高压缩比,可以有效缩短燃烧时间,减少能量消耗;1:1.2的缸径行程比,保证强劲的低速扭矩输出和更好的燃油经济性。

此外,新的喷油嘴采用非均匀分布喷射的方式,并且喷射方向与进气方向保持一致,使油气更好地混合,能量释放更为集中。

最后,是减少损失。全新TNGA 2.0L喷气流控发动机还采用了多项世界首创和丰田首次应用的技术,有效降低排气损失、冷却损失、泵气损失、摩擦损失等。

突破自我,将科技及驾趣革新至完美!

为了将科技及驾趣革新至完美,奕泽IZOA采用了丰田的变速箱黑科技——Direct Shift CVT(新一代10速双传动CVT变速箱),搭配全新TNGA 2.0L喷气流控发动机组成了"钻石动力组合"。

奕泽IZOA助你拉近理想与现实的差距

 

全新一代丰田 Direct Shift CVT ,将齿轮传动与钢带传动完美结合,可在两种传动之间自由切换,拥有同级别中傲人的高效率及宽传动比范围。可模拟10个挡位,提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择;提升变速箱响应速度,换挡顺畅且毫无顿挫感,让驾驶乐趣酣畅尽享。

奕泽IZOA这款全球瞩目的新一代10速双传动CVT变速箱,其黑科技究竟 "黑"在何处?

首先是,驾驶模式多、挡位多。奕泽IZOA搭载的这款变速箱拥有D档Normal模式、M档手动模式、SPORT运动模式、ECO节能模式,并可以模拟10个挡位,加速更快更兼顾超低油耗。通俗点讲奕泽IZOA的变速箱拥有"N"多种驾驶模式可供选择,以便适应各种严苛的驾驶环境。

奕泽IZOA助你拉近理想与现实的差距

 

其次是,变速箱响应提高20%。奕泽IZOA 新一代10速双传动CVT变速箱采用钢带小角度设计,全新优化钢带和传动轮小型化设计,从而带来如闪电般的换挡速度,驾驶起来如丝般顺滑。

再次,是齿轮传动提供一流驾驶感受。奕泽IZOA新一代10速双传动CVT变速箱是丰田的革新之作。在低速行驶时,如果深踩油门,变速箱采用输出扭矩更强的齿轮传动;在高速行驶时,变速箱采用输出平顺的钢带传动,保证动力有效传递的同时,实现超低油耗;无论低速、中速、高速,奕泽IZOA都能为驾驶员提供充沛的动力,提高驾驶员的信心,更可分分钟秒杀同级车型。

最后是,拥有采用业界最宽传动比范围,说的有点专业了,通俗易懂的解释就是,燃油经济性提升6%,更加省油。

奕泽IZOA助你拉近理想与现实的差距

 

除了发动机和变速箱这两大黑科技,奕泽IZOA在安全方面也加入了众多黑科技,如全系标配Toyota Safety Sense(智行安全),刚性显著提升的全新TNGA高刚性安全车身,后纵臂型双叉臂式独立悬架系统等等。使得奕泽IZOA更加彻底地成为一款年轻的黑科技SUV。

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